Johan Lundqvist

I dagens riktar UNTs ledare kraftig kritik mot den borgerliga trafikpolitiken i Uppsala. En kritik som jag helt instämmer i.

”Men när trafiken kommer på tal blottas inte bara en stor oenighet, utan också en beklämmande tafatthet från den styrande Alliansen.”

”Men centrum ska inte vara bilisternas utan gångtrafikanternas vardagsrum. Den dag privatbilarna går på el eller något annat klimatvänligt ska de ändå inte flockas i centrum. Det räcker med tjänste- och varubilar samt den nödvändiga boendetrafiken. Till och från city finns endast en realistisk lösning i det växande Uppsala: spårvagn.”

Jag tror att UNT har helt rätt – en av valet stora frågor kommer vara trafiken. Och det viktigaste svaret inom trafikpolitiken kommer vara spårvagn.

I dag har länsstyrelsen givit sitt tillstånd till civilflyg på Ärna. Det är naturligtvis ett helt vansinnigt projekt, både ur ett klimatperspektiv och ur ett lokalt miljöperspektiv. Ett stort antal uppsalabor kommer, om civilflyget blir verklighet, drabbas av flygbuller från kl 6 på morgonen till klockan 23 på kvällen. Det är värt att återigen påpeka – med en rödgrön kommunledning hade det här galna projektet varit avfört från dagordningen för länge sedan.

I dag presenterar de rödgröna partierna i Uppsala ett nytt förslag för att komma till rätta med bristen på studentbostäder. Många studenter tvingas tacka nej till sin universitetsutbildning eftersom de inte hittar någon bostad – det är uppenbart att Uppsala behöver fler studentbostäder.

Ett av de rödgröna förslagen är därför att ge Uppsalahem i uppdrag att börja bygga studentbostäder. Enligt förslaget ska Uppsalahem inrätta ett särskilt affärsområde för studentbostäder och ges i uppdrag att bygga 100 studentlägenheter per år.

Att Uppsala kommun genom sitt bostadsbolag hjälper till att lösa bostadsbristen för studenter vore ett viktigt steg för att Uppsala ska fortsätta vara Sveriges främsta studentstad!

S:t Patrick´s Day till trots så har jag inte druckit någon grön öl idag. Iställde bjuder jag på den här snygga valfilmen från det irländska gröna partiet. 

Moderaterna har äntligen – efter många års hårdnackat motstånd – börjat acceptera tankarna på spårburen kollektivtrafik i Uppsala. Men man undrar ju hur välförankrad den politiken är bland de moderata politikerna. Om och om igen skriver moderata politiker insändare i Upsala Nya Tidning om hur dåligt det vore med spårburen kollektivtrafik. Senast var det ordföranden i Gamla Uppsalabuss AB Inger Söderberg (M). I dagens UNT replikerar jag:

”…Om Uppsala ska kunna fortsätta växa utan att trafiken korkar igen staden måste fler välja kollektivtrafiken framför egen bil. Då är en spårvagnsutbyggnad nödvändig.”

På fredag, på dagen sex månader före valet, kommer länsstyrelsen meddela sitt beslut om lågprisflyg på Ärna. Hade Uppsala haft en rödgrön kommunledning hade det här klimatskämtet varit avskrivet från dagordningen för länge sedan.

I helgen har det hållits regionalval i Frankrike. Det har gått bra för de Gröna med ett snittresultat på runt 13 procent. Liksom i andra länder – till exempel Finland – går det riktigt, riktigt bra för de Gröna i storstäderna. I Paris fick den gröna kandidaten hela 20,6% av rösterna. Idag är det enklare än någonsin att gilla Paris.

Trafikkommunalrådet Cecilia Forss (M) i dagens UNT: ”Biltrafiken kommer inte att vara ett miljöproblem om 20 år, då har man nog löst utsläppsproblemen”

I går fattade kommunstyrelsen beslut om vilka justeringar i översiktsplanen som skulle göras innan den skickades ut på den sista remissomgången. En viktig del i översiktsplanen är trafikpolitiken. De borgerliga partierna i Uppsala valde vid gårdagens sammanträde att sätta målet att cykeltrafikens andel av trafiken ska minska med 20% till år 2030 jämfört med idag.

Av klimatskäl och för att förbättra luftkvalitén i city så behöver vi öka gång- och cykeltrafiken, inte minska den. För det krävs en aktiv politik, vilket de borgerliga partierna uppenbarligen saknar.

Uppsala skulle kunna bli Sveriges bästa cykelstad – men det kräver en ny kommunledning.

Vissa har varit upprörda över att några politiker gör skatteavdrag för hushållsnära tjänster trots att de röstat nej till reformen.

Det här gör mig bra mycket mer upprörd: ett antal allianspolitiker har ”gjort skatteavdrag” för hushållsnära tjänster (d.v.s. köpt svart arbetskraft) i åratal trots att riksdagen sagt nej de moderata förslagen om skattesubventionerad städhjälp.

Minister efter minister, statssekreterare efter statsekreterare i regeringen Reinfeldt är alltså skattebrottslingar. Obehagligt.